El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa de su plan de concesiones viales y, desde este miércoles, la operación y el mantenimiento de la Ruta Nacional 205, la Autopista Ezeiza-Cañuelas, la Autopista Riccheri y la Autopista Jorge Newbery quedaron oficialmente en manos de un consorcio privado.
La medida forma parte de la denominada Red Federal de Concesiones, el programa impulsado por la gestión del presidente Javier Milei para transferir al sector privado la administración de distintos corredores viales que hasta ahora estaban bajo la órbita de la empresa estatal Corredores Viales.
La concesión quedó en manos del consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA, que tendrá la responsabilidad de operar, mantener y ejecutar las obras de modernización durante los próximos 20 años. Según informó el Gobierno, todas las inversiones a los 1.871 kilómetros de ruta estarán a cargo de las empresas adjudicatarias, sin aportes ni subsidios del Estado nacional.
En paralelo con el inicio formal de la concesión, la empresa Corresur, responsable de la operación del corredor, comenzó este miércoles con los primeros frentes de obra sobre la Ruta Nacional 205.
Los trabajos iniciales se desarrollan entre los kilómetros 61 y 103, donde se realizan tareas de bacheo superficial, calce de banquinas, sellado de grietas, fresado y renovación de la señalización horizontal y vertical. Además, se puso en marcha una obra civil en el sector del peaje de Uribelarrea.
Para llevar adelante estas tareas, la concesionaria informó que habilitó cinco plantas asfálticas ubicadas en Cañuelas, Tandil, Balcarce, Tapalqué y Coronel Dorrego, además de desplegar maquinaria pesada y equipos técnicos especializados para ejecutar las obras previstas en esta primera etapa.
