La Justicia Federal ordenó al Gobierno nacional y a Vialidad Nacional realizar tareas de mantenimiento y seguridad en los tramos inconclusos de la Autopista Presidente Perón. La obra, que lleva 15 años de demoras, permanece paralizada desde diciembre de 2023 y aún quedan unos 30 kilómetros sin completar.
La medida cautelar fue dictada por el Juzgado Federal en lo Civil, Comercial y Contencioso Administrativo N° 2 de San Martín, tras un pedido del gobierno bonaerense. El fallo exige reforzar los cierres, la señalización y la prevención para impedir el acceso no autorizado a los sectores no habilitados, además de verificar y reparar los sistemas de contención como guardarraíles y defensas.
Vialidad Nacional deberá presentar un informe sobre los avances de las tareas en un plazo de 15 días. La decisión apunta a reducir los riesgos para los conductores en una traza que presenta sectores sin señalización adecuada y otros problemas derivados de la falta de mantenimiento.
Sin embargo, la Justicia rechazó otros puntos del reclamo provincial, como la ejecución de obras generales de iluminación, bacheo masivo y desvíos alternativos, al considerar que no correspondía establecer órdenes genéricas para toda la autopista. La Provincia había solicitado que Nación retomara los trabajos y avanzara con la finalización del corredor.
Una obra de 15 años y 30 kilómetros pendientes
La Autopista Presidente Perón fue proyectada como un tercer anillo de circunvalación del Área Metropolitana de Buenos Aires, para conectar el norte, el oeste y el sur del conurbano y descomprimir el tránsito en corredores como el Camino de Cintura y la Ruta Provincial 6.
La traza completa contempla 83 kilómetros entre el Camino del Buen Ayre y la Autovía 2, en la zona de El Pato, partido de Berazategui. Hasta ahora, hay unos 52 kilómetros habilitados y restan completar alrededor de 30 kilómetros. El último avance importante fue en diciembre de 2023, cuando se habilitó un tramo de 10 kilómetros.
Los primeros movimientos de suelo comenzaron en 2010. Desde entonces, la obra atravesó las gestiones de cuatro presidentes y tres gobernadores bonaerenses, sin lograr completarse. La paralización dejó sectores con distintos grados de avance, maquinaria detenida y estructuras que se deterioran por la falta de mantenimiento.
El corredor atraviesa 12 municipios del conurbano: San Isidro, General San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham, Ituzaingó, Merlo, La Matanza, Ezeiza, San Vicente, Presidente Perón, Florencio Varela y Berazategui. Su finalización permitiría mejorar la conexión entre distintos puntos del Gran Buenos Aires y facilitar el acceso a parques industriales y otros corredores viales.
El pedido de la Provincia para terminar la autopista
Ante la falta de avances, el gobierno de Axel Kicillof había solicitado a la administración nacional el traspaso de la jurisdicción de la autopista para que la Provincia pudiera hacerse cargo de las obras pendientes. El pedido fue enviado por el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, al ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, pero no obtuvo respuesta.
Tras la resolución judicial, Katopodis sostuvo que la medida representa un avance para intentar que Nación transfiera las obras paralizadas o permita que la Provincia las termine. También cuestionó la falta de inversión nacional en el corredor.
Con la medida cautelar, Vialidad Nacional deberá avanzar con las tareas de reparación y mantenimiento ordenadas por el juzgado y comunicar los progresos dentro del plazo establecido. Mientras tanto, la finalización de los kilómetros pendientes continúa sin una fecha confirmada.
