La licitación para renovar el sistema de señalamiento del ramal diésel Ezeiza-Cañuelas de la línea Roca avanzó tras la apertura del segundo sobre por parte de Trenes Argentinos Infraestructura. Solo la UTE integrada por Zonis, Concret Nor y Herso continúa en carrera, mientras que las propuestas de Alstom Argentina y BTU fueron desestimadas.
El proyecto prevé la instalación de bloqueos por contadores de ejes entre las estaciones, lo que permitirá poner en funcionamiento el sistema de frenado automático ATS en el ramal.
Obras previstas en el tramo Ezeiza-Cañuelas
La renovación contempla la instalación de Centros de Tráfico Local en las estaciones Tristán Suárez, Máximo Paz, Vicente Casares y Dr. Levene, además de un Centro de Tráfico Centralizado en Cañuelas. También se colocarán nuevas señales, fibra óptica, instalaciones eléctricas y cerramientos perimetrales entre Ezeiza y Vicente Casares.
Esta obra había formado parte de una licitación anterior lanzada en 2024, que fue dada de baja e incluía trabajos en otros tramos de la línea Roca.
Otras mejoras en la línea Roca
La renovación del señalamiento Ezeiza-Cañuelas se suma a otras obras en ejecución en la línea Roca, como la elevación de andenes en Avellaneda, la renovación de vías en el ramal La Plata y la vía Circuito, y trabajos complementarios en Plaza Constitución y Avellaneda.
Además, avanza la renovación de la vía cuádruple entre Plaza Constitución y Temperley, la compra de insumos y la adjudicación de trabajos entre Temperley y Burzaco y entre Turdera y Llavallol.
