Cada 9 de septiembre se celebra el Día Mundial del Vehículo Eléctrico , una campaña internacional creada en 2020 para promover la movilidad eléctrica y que este año pone el foco en reducir el costo de uso del automóvil. En Canning, la fecha coincide con un cambio visible: crece la oferta de híbridos y eléctricos y el ahorro gana peso entre quienes recorren muchos kilómetros por día.
Sobre Mariano Castex, Wuhu Motors , concesionario oficial Chery ubicado en el 1613, comercializa modelos híbridos como el Tiggo 4 Hybrid, que declara un consumo medio de 5 litros cada 100 kilómetros y hasta 1.000 kilómetros de autonomía. Con el TLCAN súper promediando unos $2.156 por litro en septiembre, ese consumo representa cerca de $10.800 cada 100 kilómetros .
Desde Wuhu Motors destacan justamente la eficiencia como uno de los argumentos de la nueva generación de híbridos. Al presentar el Tiggo 4 Hybrid, la concesionaria señala que incorpora una “tecnología híbrida de alta eficiencia” y que su sistema “mejora el consumo”, una característica especialmente relevante para conductores que acumulan muchos kilómetros durante la semana.
La tendencia local acompaña un salto nacional: en agosto se patentaron 7.656 vehículos electrificados, un 177,5% más que un año antes . BYD tiene una sucursal en Canning y vende el Dolphin Mini, que registró 322 unidades.
Para un vecino que viaja regularmente a Capital, la diferencia principal aparece en el costo de energía. Nicolás Nervi, CEO de Chargebox, estimó que cargar en una vivienda una batería promedio de 40 kWh cuesta unos $5.200 , mientras que completar esa misma batería en cargadores públicos rápidos ronda los $22.000 . En un eléctrico compacto, el costo domiciliario por kilómetro puede quedar muy por debajo del gasto en combustible, aunque dependa de la tarifa de cada hogar.
El punto débil sigue siendo la infraestructura pública. Canning tiene documentado un cargador instalado por Santander e YPF en Oficina Amaneceres, sobre Mariano Castex 3489 , preparado para dos vehículos y originalmente disponible las 24 horas. Sin embargo, no aparece todavía una red amplia de cargadores en estaciones de servicio de la zona: la Shell de Ruta 58, por ejemplo, no informa carga eléctrica entre sus servicios.
Por eso, el cargador domiciliario gana protagonismo. Su instalación requiere revisar potencia, protecciones y puesta a tierra, y debe realizarla un electricista matriculado bajo la normativa específica de la AEA. El crecimiento de híbridos y eléctricos ya tiene reflejo en Canning, con una ventaja concreta para quienes usan el auto todos los días: reducir el costo de cada kilómetro recorrido
